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起底宝沃汽车,“易容术”还是“变魔术”?

文章出处:Sfnews 人气:发表时间:2020-09-14 08:16

时间回到2016年有朋侪拿着菱形Logo(不是雷诺)问我是哪个汽车品牌自诩为汽车圈半个行家的我竟无言以对。一番辛苦查找频频推究询问得知这个菱形的Logo竟是宝沃是中国车企花费500万欧元从汽车降生地德国带回的拥有近百年历史的“豪华品牌”。

有人说人生最大的悲伤就是爱着一个不爱自己的人。对于北汽福田我认为最大的悲伤莫过于爱着一个“德国木乃伊”并执着地说服外家的中国消费者也去接受这个洋的、消失近55年之久的品牌。对中国消费者而言似是无稽之谈对整个汽车行业又是何等的悲伤!

老外甚至都不明白这究竟是什么。

然而天有不测风云宝沃首辆轿车降生还不到30年该公司就因谋划不善未能像德国其他汽车品牌熬过洗礼终于1961年宣告破产离别历史舞台。

言归正传回首宝沃脱离后世界汽车业历史车轮滔滔向前的这半个多世纪现在岂非我们还要倒退?去外洋包装一个“豪华基因的假洋鬼子”带回到中国让中国消费者为其埋单吗?!

可是我们有理由和判断力认为中国步入汽车社会虽然较蓬勃国家短暂但绝不再是十几年前任人“宰割的羔羊”。我们已然觉醒。

或者说47亿就能让一个一直苦于没有汽车生产资质企业通过在外洋包装洋品牌实现曲线造豪车?那么它的品质、技术和积淀从何而来呢?要知道疾驰造车130年尚且跌宕起伏;长城从皮卡转SUV用了不少年头才有今天中国SUV老大职位……

不外我以为中国消费者不会为宝沃埋单一者世界不是中国已经没有宝沃的空间另外因为如今汽车消费的主力军80后、90后已不再天真而只会越来越理性。

不行否认我们不能阻止北汽福田制造乘用车的梦想也不能阻止宝沃死而复生。正如现在有句盛行的话梦想总是要有的万一实现了呢。

谁人宝沃“Accessiblepremium brand(买得起的豪华品牌)”如此不接地气实在让人担忧会不会飞得太高了?

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